Em teste divulgado pela Proteste, mostra que andar pelas ruas do Brasil é realmente contar com a sorte.
Na avaliação de diferentes carros, entre eles, os dois mais populadores do país, fica claro que temos sérios problemas de segurança.
Veja a avaliação:
Geely CK 1 1.3 sem airbags - zero estrelas
Proteção pobre para o motorista na maior parte do corpo e destruição significativa da carroceria do veículo durante o teste.
Proteção pobre para o motorista na maior parte do corpo e destruição significativa da carroceria do veículo durante o teste.
Fiat Palio ELX 1.4 sem airbags -- uma estrela
Alto risco de vida para o motorista devido ao dano causado pelo volante à cabeça do condutor.
Alto risco de vida para o motorista devido ao dano causado pelo volante à cabeça do condutor.
Fiat Palio ELX 1.4 com airbags -- três estrelas Proteção para o peito do motorista é apenas tolerável. Cadeirinha recomendada é incompatível com o sistema de cintos.
VW Gol Trend 1.6 sem airbags -- uma estrela Alto risco de vida para o motorista devido ao dano causado pelo volante à cabeça do condutor.
VW Gol Trend 1.6 com airbags -- três estrelas Airbags oferecem boa proteção para a cabeça, porém o joelho do motorista pode sofrer com impacto com estruturas do veículo.
Peugeot 207 Compact 5p 1.4 sem airbags -- uma estrela Alto risco de vida para o motorista devido ao dano causado pelo volante à cabeça do condutor.
Peugeot 207 Compact 5p 1.4 com airbags -- duas estrelas Airbag foi incapaz de evitar que o peito do motorista se chocasse com o volante do veículo.
Chevrolet Meriva GL Plus com airbags -- três estrelas Durante o impacto, o porta malas abriu, colocando os passageiros sob risco de ejeção. A cadeirinha infantil foi incapaz de evitar o avanço do ocupante no momento do impacto.
Toyota Corolla XEI com airbags -- quatro estrelas Boa proteção para adultos, embora haja risco para os joelhos. A cabeça do manequim infantil entrou em contato com as costas do banco do condutor durante o impacto.
Como fica claro pelos testes, carros com airbag ganham de lavada daqueles que não estão equipados e, claro, a maoria que roda em nosso trânsito não o possuem.
Até 2014, todos os carros produzidos aqui terão que possuir airbags e freios ABS, houve muita reclamação com a sempre desculpa do aumento dos custos, porém contra as evidências mostradas acima, acho que vale a pena pagar pelo custo ou pelo menos comprar um capacete.
Até 2014, todos os carros produzidos aqui terão que possuir airbags e freios ABS, houve muita reclamação com a sempre desculpa do aumento dos custos, porém contra as evidências mostradas acima, acho que vale a pena pagar pelo custo ou pelo menos comprar um capacete.